Prikaz vseh 20 rezultatov
-
DUŠILNA LOPUTA UPLINJAČA OPEL Z18XE 0825248 9196357
138,64 € -
EGR AGR ventil Opel 5851586 0851801 Z16XEP
99,99 € -
EGR AGR ventil Opel električni, SAAB
299,99 € -
EGR AGR ventil Opel Vectra C dieselski motor Y22DTR 5851045 ART 982846
168,77 € -
EGR AGR ventil OPEL WAHLER 5851594
269,99 € -
EGR VENTIL OPEL 5851594 93176989 PIERBURG
299,99 € -
EGR ventil Opel ASTRA G (98- ) VECTRA B (95- ) VECTRA C (02- ) bencinski motor Z22SE 5851580 0851800
199,99 € -
EGR ventil OPEL bencinski motor-851038
49,99 € -
EGR/AGR elektromagnetni ventil OPEL (diesel – 5MM)
147,99 € -
EGR/AGR elektromagnetni ventil OPEL (diesel – 6MM)
148,40 € -
EGR/AGR ventil 5851594 OPEL in SAAB ORIGINAL
269,99 € -
EGR/AGR ventil OPEL (kovinski – diesel)
99,99 € -
EGR/AGR ventil PVC OPEL (diesel)
69,99 € -
EGR/AGR ventil turbine OPEL, FIAT 0851081 46768250
49,00 € -
EGR/AGR ventil za OPEL (bencinski motorji – X14XE, X16XEL)
55,99 € -
MOTOR PROSTEGA TEKA OPEL Astra G (98-00) Corsa B (96-00) bencinski motorji 0825485 0132008602
111,96 € -
Senzor vakuuma sesalne cevi OPEL (ORIGINAL)
81,00 € -
Senzor vakuuma sesalne cevi OPEL ORIGINAL
167,00 € -
VENTIL TURBINE VAKUM OPEL 0860489 VW 037906283B
57,29 € -
VENTIL TURBINE VAKUM OPEL 17CDTI 0851160
117,89 €
Kako deluje EG ventil
EGR ventil je naprava, ki na izpušnem sistemu skrbi za povratek določenega dela izpušnih plinov nazaj v zgorevalni prostor. S tem se zmanjša del nezaželenih plinov, delcev in oksidov.
Pri bencinskih motorjih EGR ventil vrača oziroma vrti približno 15% izpušnih plinov. Del, ki se vrača v izgorevalni prostor, je čistejši, ker dodatno izgorijo trdi delci in nečistoče v izpuhu.
Dizelski motorji dosegajo višje temperature pri eksploziji in izgorevanju v valjih. EGR ventili vračajo tudi do 50% izpušnih plinov v ponovno izgorevanje in čiščenje.
Prirejanje podatkov
V izpušnih plinih je veliko kancerogenih plinov in delcev, EGR ventil s svojim delovanjem zmanjšuje količino le teh. Vsako vozilo mora na tehnični pregled. Tam izmerijo vse količine in vse pline ter trde delce. EU s svojimi predpisi določa, koliko katerih je lahko v izpustu. Afera, ki je izbruhnila pred leti (najprej pri znamki VW), je povezana s tem. Proizvajalci so računalniške programe priredili. Ob meritvah preizkuševalne naprave so izmerile količine, ki so bile dovoljenje. V praksi pa so bile količine teh strupenih izpušnih plinov večje od dovoljenih.
Kratke mestne vožnje so za EGR ventil škodljive
EGR ventil ima tudi svojo življenjsko dobo. Ta je odvisna od režima vožnje. Kratke mestne vožnje in vožnje na kratkih relacijah so (po domače povedano) smrt za EGR ventil. Vozniki, ki delajo večje število kilometrov na leto, praviloma sploh nimajo težav z napakami EGR ventila. Na krakih vožnjah se namreč sistem motorja in izpušnih plinov ne segreje dovolj za kvalitetno izgorevanje. EGR ventil vrača pline, ki imajo nizko temperaturo. Pri nižjih temperaturah je izgorevanje slabše. Posledično je le to tudi bolj umazano in z več trdimi delci. Ponovno izgorevanje je zato slabše. Sistem se ne čisti, obloge se nabirajo in EGR ventil poškodujejo.