ZAVORE IN ZAVORNI SISTEMI

Zavorni sistem je najpomembnejši varnostni sklop vsakega vozila. Je edini sistem, ki neposredno odloča o tem, ali se boste ustavili pravočasno in varno. Vsak njegov sestavni del – od zavornih ploščic in zavornih diskov do zavorne tekočine, cevi in senzorjev – deluje kot del celote. Če odpove ena komponenta, se učinkovitost celotnega sistema zmanjša, v skrajnih primerih pa lahko pride tudi do popolne izgube zavorne sile.
V spletni trgovini kruno.si najdete kakovostne zavorne diske, zavorne ploščice, zavorne čeljusti, zavorne bobne, zavorne cilindre, ABS senzorje, senzorje obrabe, zavorne cevi, zavorna olja in ostale komponente za osebna vozila, dostavna vozila, SUV, gospodarska vozila ter motorna kolesa. Ponujamo originalne in kakovostne nadomestne dele priznanih evropskih proizvajalcev, z zalogo v Sloveniji in hitro dostavo.

Kako deluje zavorni sistem?

Ko voznik pritisne zavorni pedal, se sila prek zavornega olja prenese do zavornih čeljusti. Čeljusti potisnejo zavorne ploščice ob zavorni disk, trenje pa kinetično energijo vozila pretvori v toploto. Pri bobnastih zavorah hidravlični cilindri potisnejo obloge ob notranjo površino bobna.
Sodobna vozila uporabljajo tudi elektronske sisteme, kot so ABS, ESP, ESC, sistem samodejnega zaviranja v sili (AEB) in prilagodljivi tempomat. Vsi ti sistemi uporabljajo isti hidravlični zavorni sistem, zato morajo biti mehanski deli brezhibni.

Koliko toplote nastane pri zaviranju?

Pri običajnem zaviranju temperatura zavornih diskov pogosto preseže 200 °C. Pri hitri vožnji po avtocesti, vožnji po gorskih cestah ali pri vleki prikolice lahko temperatura doseže 500 °C ali več. Pri športni vožnji oziroma na dirkališču pa se lahko segreje tudi nad 700 °C. Prav zato so kakovost materiala, pravilna izbira zavornih komponent in brezhibna zavorna tekočina ključni za varno delovanje vozila.

Glavne komponente zavornega sistema

Zavorne ploščice

Zavorne ploščice so najpogosteje menjan obrabni del zavornega sistema. Pri zaviranju se stiskajo ob disk in ustvarjajo trenje. Menjava se vedno opravi v paru na isti osi. Menjava samo ene ploščice ali samo enega kolesa ni priporočljiva.

Zavorni diski

Zavorni diski prevzamejo ogromne toplotne obremenitve. Poznamo polne diske, notranje hlajene diske, perforirane diske in narezane diske. Vsak disk ima predpisano minimalno debelino. Ko jo doseže, ga je treba zamenjati ne glede na videz.

Zavorne čeljusti

Zavorne čeljusti držijo ploščice in jih ob pritisku na pedal stisnejo ob disk. Najpogostejše napake so zataknjen bat, zarjavela vodila, poškodovana tesnila in neenakomerno vračanje ploščic. Posledice so pregrevanje, neenakomerna obraba in vlečenje vozila v stran.

Zavorni cilindri in bobni

Pri bobnastih zavorah hidravlični cilindri potiskajo zavorne obloge ob notranjo površino bobna. Puščanje cilindra povzroči padec nivoja tekočine, mastne sledi in zmanjšano učinkovitost zaviranja.

Zavorne cevi in zavorna tekočina

Kovinske in gumijaste cevi prenašajo hidravlični tlak skozi celoten sistem. S staranjem gumijaste cevi izgubijo prožnost, lahko nabreknejo ali razpokajo. Zavorna olja oziroma zavorne tekočine vpijajo vlago iz zraka, zato jih je priporočljivo menjati približno vsaki dve leti.

ABS senzorji

ABS senzorji spremljajo hitrost vrtenja posameznih koles. Napaka senzorja pogosto povzroči prižgano ABS lučko, izklop sistema ESP in nepravilno delovanje elektronskih varnostnih sistemov.

Kdaj zamenjati zavore?

Znaki obrabe zavornih ploščic

Škripanje ali cviljenje, opozorilna lučka, kovinsko drgnjenje, debelina obloge manj kot približno 3 mm.

Znaki obrabe zavornih diskov

Vibracije volana, vibracije zavornega pedala, izrazit rob na disku, razpoke, modrikaste lise, globoke brazde, podaljšana zavorna pot.

Znaki težav v hidravličnem sistemu

Mehak pedal, gobast občutek, pedal se pogreza, vozilo pri zaviranju vleče v stran, padec nivoja tekočine.

Priporočeni servisni intervali

Intervali so odvisni od načina vožnje, mase vozila, vleke prikolice, vožnje po gorskih cestah in kakovosti uporabljenih delov.

Kako podaljšati življenjsko dobo zavor?

Življenjsko dobo zavor lahko bistveno podaljšate z nekaj preprostimi navadami: predvidevajte promet in zavirajte postopno, pri spustih uporabljajte zaviranje z motorjem, novih zavor prvih približno 200 km ne obremenjujte z močnimi zaviranji, redno menjajte zavorno tekočino, ob menjavi ploščic očistite in namažite vodila čeljusti, redno preverjajte stanje zavornih cevi.

Originalni ali kakovostni nadomestni deli?

Pri zavorah ni pomembno le, ali je del originalen, ampak tudi njegova kakovost. Originalni deli (OE) so enaki tistim, ki jih proizvajalec vozila vgrajuje v novo vozilo. OEM proizvajalci pogosto izdelujejo enake dele tudi pod svojo blagovno znamko. Kakovostni nadomestni deli priznanih proizvajalcev pogosto dosegajo enake tehnične standarde kot originalni deli, pri tem pa predstavljajo cenovno ugodnejšo izbiro.

Vodilne blagovne znamke

ATE, Zimmermann, Brembo, Bosch, Textar, TRW, Febi Bilstein, Ferodo, Pagid, Delphi, Jurid, Remsa.

Zakaj kupiti zavorne dele pri kruno.si?

Zaloga v Sloveniji

Večina izdelkov je na zalogi v Sloveniji, zato naročila odpošljemo hitro in brez čakanja na dobavo iz tujine.

Originalni in kakovostni nadomestni deli

Ponujamo originalne dele ter preverjene kakovostne alternative z ustreznimi homologacijami in specifikacijami proizvajalcev vozil.

Ugodne cene

Pri rednem servisiranju zavor lahko z izbiro kakovostnih nadomestnih delov občutno prihranite, ne da bi pri tem sklepali kompromise glede varnosti.

Strokovno svetovanje

Če niste prepričani, kateri del ustreza vašemu vozilu, nam pošljite VIN številko ali podatke o vozilu. Pomagali vam bomo izbrati ustrezen izdelek.

Povezane kategorije

Zavorna olja, Zavorni diski, Zavorne ploščice, Zavorne čeljusti, Zavorne cevi, Motorna olja, Filtri, Vzmetenje in blažilniki.

Pogosta vprašanja

Ali je treba ob menjavi ploščic zamenjati tudi diske?

Ne vedno. Če disk ni pod minimalno debelino, ni razpokan in nima večjih poškodb ali vibracij, zamenjava običajno ni potrebna.

Zakaj nove zavore škripajo?

Rahlo škripanje v prvih kilometrih je običajno. Če se nadaljuje, so možni vzroki nepravilna montaža, neustrezni materiali ali neočiščena vodila.

Ali lahko ploščice zamenjam sam?

Pri številnih vozilih je to mogoče, vendar sodobni sistemi z elektronsko parkirno zavoro (EPB) pogosto zahtevajo diagnostično napravo. Če nimate izkušenj, priporočamo strokovno montažo.

Zakaj vozilo pri zaviranju vleče na eno stran?

Najpogostejši vzrok je zataknjena zavorna čeljust ali vodilo, možni pa so tudi poškodovana cev, obrabljene ploščice ali druge hidravlične napake.

Kako izbrati pravi zavorni del?

Najzanesljivejša izbira temelji na VIN številki vozila. Poleg nje so pomembni še premer diska, tip čeljusti, prisotnost senzorja obrabe in različica zavornega sistema.

Preglejte ponudbo zavornih diskov, zavornih ploščic, zavornih čeljusti, zavornih olj in ostalih komponent na kruno.si. Če potrebujete pomoč pri izbiri, vam bomo z veseljem svetovali in pomagali izbrati ustrezne dele za vaše vozilo.