MOST ZADNJI PEUGEOT 206 BOBEN 5148.97 BREZ ABS S STABILIZATORJEM – OBNOVLJEN, PESKAN IN PRAŠNO BARVAN

Zadnji most Peugeot 206 s kataloško številko 5148.97 je kakovostno obnovljen originalni sklop, namenjen vozilom z bobnastimi zavorami, brez sistema ABS in z vgrajenim stabilizatorjem. Gre za popolnoma obnovljen most evropske proizvodnje, pri katerem so zamenjani vsi obrabljivi elementi, nosilna konstrukcija pa je peskana, pregledana in zaščitena s kakovostnim prašnim barvanjem. Takšna obnova zagotavlja dolgo življenjsko dobo, natančno geometrijo podvozja in varno vožnjo. V spletni trgovini kruno.si je most dobavljiv v Sloveniji z možnostjo preverjanja ustreznosti po številki šasije (VIN).

Obnovljen zadnji most evropske kakovosti

Zadnji most pri vozilu Peugeot 206 predstavlja enega najpomembnejših delov podvozja. Njegova naloga ni le nositi zadnji del vozila, temveč zagotavlja pravilno lego zadnjih koles, stabilnost pri zaviranju, udobje med vožnjo in natančno vodljivost vozila.

Pri modelu Peugeot 206 je zadnji most zasnovan kot torzijska prema z vzdolžnima rokama in torzijskimi vzmetmi. Zaradi konstrukcijskih posebnosti so najbolj obremenjeni iglični ležaji in osi nosilnih rok. Po več letih uporabe pogosto pride do obrabe ležajev, poškodb osi in spremembe geometrije, kar povzroči značilen nagib zadnjih koles.

Obnovljen most predstavlja bistveno boljšo rešitev kot delno popravilo posameznih komponent, saj je obnovljen celoten sklop in ponovno vzpostavljene originalne tovarniške tolerance.

Kaj pomeni profesionalno obnovljen zadnji most?

Ta zadnji most ni le očiščen ali delno popravljen. Gre za popolno profesionalno obnovo, izvedeno v Evropi po visokih kakovostnih standardih.

Ob postopku obnove se običajno izvede:

  • popolna razstavitev mostu,
  • pregled vseh nosilnih delov,
  • menjava osi nosilnih rok,
  • menjava vseh igličnih ležajev,
  • menjava puš,
  • menjava tesnil,
  • menjava zaščitnih elementov,
  • pregled torzijskih palic,
  • pregled stabilizatorja,
  • kontrola geometrije,
  • peskanje celotnega ohišja,
  • antikorozijska zaščita,
  • prašno barvanje.

Rezultat je tehnično skoraj enakovreden novemu originalnemu mostu.

Prednosti prašnega barvanja

Po peskanju se celoten most zaščiti s prašnim lakiranjem.

Takšen postopek zagotavlja:

  • bistveno večjo odpornost proti koroziji,
  • zaščito pred vlago,
  • odpornost proti soli,
  • odpornost proti udarcem kamenja,
  • dolgo življenjsko dobo premaza,
  • profesionalen videz.

To je pomembna prednost predvsem pri vozilih, ki se uporabljajo skozi vse leto in so izpostavljena zimskim razmeram.

Tehnične značilnosti

Kataloška številka
5148.97

Vrsta podvozja
zadnja torzijska prema

Vrsta zavor
bobnaste zavore

Vrsta obnove
profesionalno obnovljen originalni most

Obdelava
peskanje

Zaščita
prašno barvanje

Izvor obnove
Evropa

Stanje
obnovljen

Združljivost

Most je namenjen različicam vozila Peugeot 206, ki uporabljajo:

  • bobnaste zadnje zavore,
  • izvedbo brez sistema ABS,
  • stabilizator zadnje preme.

Ker obstaja več različnih izvedb zadnje preme, priporočamo preverjanje po VIN številki vozila.

Na kruno.si preverimo ustreznost popolnoma brezplačno.

Zakaj se zadnji most pri Peugeotu 206 obrabi?

Peugeot 206 uporablja torzijsko zadnjo premo, pri kateri so najbolj obremenjeni iglični ležaji.

Sčasoma lahko pride do:

  • vdora vode,
  • izpiranja maziva,
  • korozije,
  • obrabe osi,
  • obrabe ležajev,
  • poškodb nosilcev.

Ko ležaji izgubijo natančnost, začnejo zadnja kolesa spreminjati svoj položaj.

Najpogostejši znaki so:

  • zadnja kolesa stojijo postrani,
  • neenakomerna obraba pnevmatik,
  • škripanje iz zadnje preme,
  • pokanje pri vožnji,
  • slabša smerna stabilnost,
  • nestabilnost v ovinkih.

V takem primeru menjava celotnega obnovljenega mostu predstavlja dolgoročno najbolj ekonomično rešitev.

Stabilizator izboljša vozne lastnosti

Ta izvedba vsebuje tudi stabilizator.

Njegova naloga je:

  • zmanjševanje nagibanja vozila,
  • boljša stabilnost v ovinkih,
  • večji oprijem zadnje osi,
  • večje udobje,
  • boljša vodljivost.

Stabilizator pomembno prispeva k varnosti vožnje, predvsem pri hitrih spremembah smeri.

Prednosti obnovljenega mostu

V primerjavi z rabljenim mostom ima profesionalno obnovljen most številne prednosti.

Najpomembnejše so:

  • popolnoma obnovljena konstrukcija,
  • novi ležaji,
  • nove osi,
  • nova tesnila,
  • obnovljene puše,
  • pregledane torzijske palice,
  • pregledan stabilizator,
  • zaščita proti koroziji,
  • dolga življenjska doba,
  • preverjena kakovost.

Pri rabljenem mostu obrabe pogosto ni mogoče opaziti, dokler ni že prepozno.

Zakaj kupiti pri kruno.si?

V spletni trgovini kruno.si se zavedamo, da je pravilna izbira zadnjega mostu ključnega pomena za varnost vozila.

Kupcem zagotavljamo:

  • pomoč pri izbiri po VIN številki,
  • preverjanje originalnih kataloških številk,
  • strokovno tehnično svetovanje,
  • hitro dobavo po Sloveniji,
  • kakovostne evropsko obnovljene mostove,
  • zanesljivo podporo pred in po nakupu.

Na ta način se izognete napačnemu naročilu in nepotrebnim stroškom.

Tehnična priporočila pri menjavi

Pri menjavi zadnjega mostu priporočamo pregled oziroma po potrebi menjavo:

  • zavornih bobnov,
  • zavornih čeljusti,
  • zavornih valjev,
  • zavornih cevi,
  • zavornih kablov ročne zavore,
  • amortizerjev,
  • pritrdilnih vijakov,
  • gumijastih nosilcev,
  • zavorne tekočine.

Po montaži priporočamo tudi kontrolo geometrije podvozja.

Zaključek

**Obnovljen zadnji most Peugeot 206 5148.97 za vozila z bobnastimi zavorami, brez sistema ABS in s stabilizatorjem predstavlja vrhunsko rešitev za trajno odpravo težav z obrabljeno zadnjo premo. Profesionalna evropska obnova, menjava vseh obrabljivih komponent, peskanje in kakovostno prašno barvanje zagotavljajo dolgo življenjsko dobo, visoko odpornost proti koroziji ter vozne lastnosti, primerljive z novim originalnim delom. Če želite zanesljiv, strokovno obnovljen zadnji most z možnostjo preverjanja po VIN številki in hitro dobavo po Sloveniji, je kruno.si prava izbira za varen in brezskrben nakup.

Teža 47 kg
BLAGOVNA ZNAMKA AVTOMOBILI

PEUGEOT

PROIZVAJALEC

EU PROIZVAJALEC

Tip avtomobila

PEUGEOT 206+ 5VRAT

Ponudnik bo blago oziroma storitev dostavil v dogovorjenem roku. Pogodbena partnerja za dostavo pošiljk sta GLS in Pošta Slovenije, vendar si ponudnik pridržuje pravico izbrati drugo dostavno službo, če bo s tem lahko naročilo izpolnil bolj učinkovito.

Pri dostavi s Pošto Slovenije: K znesku na računu kupec doplača provizijo za plačilo s posebno položnico, ki ga zaračuna Pošta Slovenije. Znesek provizije znaša 1,20 EUR z DDV. Poštnino plača kupec po ceniku GLS ali Pošte Slovenija na dan dostave: https://eportal.posta.si/Sites/IzracunPostnine/. Velja za dostavo po Sloveniji.

Za ostale države preverite znesek poštnine ob nakupu (na mail prodaja.avtonetonline@gmail.com).

V primeru, ko kupec ne prevzame naročene pošiljke, je dožan plačati ponudniku:

  • poštnino za pošiljanje,
  • poštnino za vračanje,
  • administrativne stroške in pakiranje v skupnem znesku 15,00 €.
  • kupec prejme račun in ga je dolžan plačati v roku 15 dni, po tem roku vložimo izvršbo brez predhodnega opomina.

Artikli imajo garancijo, če je tako navedeno v spletni trgovini https://www.kruno.si/trgovina/. Garancija je veljavna ob upoštevanju navodil. Kupec lahko kontaktira ponudnika, ki bo zagotovil ažurno informacijo o garanciji.

Prostovoljna garancija za prodane razervne dele:

MARIO MARONI d.o.o.
KAMNIŠKA ULICA 25
SI-1000 LJUBLJANA

Matična št. 9149589000
ID za DDV SISI39499383

Registrirano pri okrožnem sodišču Krško

Znesek osnovnega kapitala 7.500,00 EUR.

ŠT: vpisa SRG 2022/60561

GSM: +386 (0)41 730 210
Email: prodaja.avtonetonline@gmail.com

Uporabljeni izrazi pomenijo:

Spletni prodajalec MARIO MARONI d.o.o. , v nadaljevanju dajalec, ki je prodal rezervne dele, lahko v svoji režiji in pod svojimi pogoji rešuje garancijski zahtevek, ki je lahko predmet garancijskega zahtevka pod pogoji dajalca razen za akumulatorje in Pnevmatike.

Stranka – kupec rezervnih delov

1. Trajanje garancije rezervnih delov: od 12 do 36 mesecev – akumulatrori ( imajo garancijski list z navedenimi pogoji in pooblaščenimi servisreji). Ostali rezervni deli nimajo zakonsko določene garancije. Garancijo lahko dajalec ne prizna, prizna delno ali v celoti pod pogoji, ki jih sam določi!

2. Stranka je upravičena uveljavljati garancijo ( razen za blaga, ki imajo garancijski list) izključno za stroške popravil in mehanskih okvar zaradi katerih vozilo ne bi bilo več sposobno za vožnjo oz. ne bi bilo sposobno opraviti tehničnega pregleda.

3. Garancija lahko velja le za stroške rezervnih delov, ne vključuje pa kritja posledic okvar – posredne škode.

4. Za popravilo v garancijskem roku so lahko uporabljeni samo rezervni deli, ki jih prodaja dajalec.

5. Garancijski zahtevek lahko dajalec obravnava, če so bili rezervni deli kupljeni pri dajalcu samo v primeru stvarne ali tovarniške napake (proizvajalčeve napake) rezervnih delov, vendar le takrat, ko je vgradnja izvršena na servisu, ki izpolnjuje standarde in lahko dokaže uporabo vseh (od proizvajalca predpisanih) zahtev za vgradnjo in servisiranje ali če je vgradnja izvršena na pooblaščenem servisu blagovne znamke, ki jo stranka – uporabnik vozi. Pogoj za garancijski zahtevek je tudi račun o izvršeni vgradnji.

Garancijski zahtevek lahko dajalec obravnava tudi, če so bili rezervni deli kupljeni pri dajalcu , in so bili tudi vgrajeni  pri dajalčevem pooblaščenem serviserju, vendar samo v primeru stvarne ali tovarniške napake (proizvajalčeve napake) rezervnih delov pod pogoji, ki jih določa dajalec.

Pooblaščen serviser je TADEVA d.o.o., Kranj .

6. Da bi bili izpolnjeni pogoji za popravilo v okviru garancije, je nujno, da stranka – uporabnik prijavi okvaro ter izvede ugotovitvena dela v strokovno usposobljeni servisni delavnici, ki ima znanje  in  možnost upoštevati in izvajati vsa proizvajalčeva navodila in zahteve. Za odpravo napake v drugi servisni delavnici mora stranka dobiti predhodno pisno soglasje.

7. Pogoj za obravnavanje garancijskega zahtevka je:

  • da je vozilo v pooblaščeni servisni delavnici dajalca (ali s soglasjem dajalca v drugem servisu),
  • da na vozilu nihče ni opravljal nobenega posega (na delih in sklopih, ki so predmet garancijskega zahtevka),
  • s strani stranke – uporabnika vozila podpisan reklamacijski zahtevek,
  • predloženi vsi potrebni dokumenti:
    • račun, ki je bil izdan ob popravilu v servisni delavnici strokovno usposobljenega  serviserja,
    • račun mora vsebovati podatke o lastniku vozila, model in št. šasije (identifikacijsko št. vozila), št. prevoženih kilometrov in datum vgradnje rezervnega dela,
    • račun dajalca- prodajalca rezervnega dela,
    • kopijo prometnega dovoljenja vozila.
    • kopijo delovnega naloga, ki vsebuje vse podatke o vozilu, št prevoženih kilometrov, datum ugotovitve napake, kodo napake in opis, telefonsko številko serviserja, ki je napako ugotovil in e naslov ,
    • vlogo za uveljavitev garancije

8. Garancije ni mogoče uveljaviti, če se ugotovi, da je napaka posledica:

  • zunanjih mehanskih vplivov, ki jim je bilo izpostavljeno vozilo ali rezervni del,
  • nestrokovna vgradnja ali neupoštevanje proizvajalčevih navodil za vgradnjo,
  • preobremenitve vozila glede na navodila proizvajalca,
  • posegov in poskusov odprave napak, ki niso bile izvedene pri dajalcu garancije,
  • vgradnje elektronskega čipa za povečanje moči.

9. Garancija ne zajema:

  • obrabljenosti, ki je posledica normalne rabe in funkcije delovanja,
  • odprave napak, ki so posledice uporabe nečistega ali neprimernega pogonskega goriva,
  • zamenjave avdelov, ki so poškodovani ali deformirani zaradi zunanjih oz. drugih vplivov (npr: puščanje olja, hladilne ali zavorne tekočine na ostalih delih, ki lahko povzročijo škodo na vgrajenih delih),
  • poškodbe, ki so nastale zaradi neprimerne uporabe vozila (npr: ostro speljevanje, preobremenitev motorja, športna vožnja itd),
  • vseh ostalih tujih vzrokov, ki so povezani z morebitno nastalo škodo na vgrajenih rezervnih delih.

10.  Posebni pogoji, ki veljajo za posamezne sklope in se garancijski zahtevek zavrne, so:

  1. sklopka, potisna plošča in potisni ležaj:
    1. če se ob pregledu ugotovi, da je sklopka, potisna plošča ali potisni ležaj pregret, zažgan, oz. ima znake pregrevanja, je to znak nepravilne uporabe,
  2. zavorni diski, zavorne ploščice:
    1. če se ob pregledu ugotovi, da so diski spremenjene barve (modri) in da imajo različno obarvano površino, po kateri se oprijemajo zavorne ploščice, je to znak nepravilne uporabe ali nestrokovne vgradnje,
    2. če se ugotovi, da ni izpolnjen srvisni list vgradnje z vsemi meritvami, ki so predpisane od proizvajalca
    3. če se ob pregledu ugotovi, da so zavorne ploščice neporabljene v smislu debeline, so pa krhke in se ob praskanju drobijo, je to znak pregrevanja in nepravilne uporabe,
  3. role, napenjalci, vodna črpalka in pogonski (zobati) jermen:
    1. če se ob pregledu ugotovi, da se posamezni deli (rola, napenjalec, vodna črpalka in podobni deli) vrtijo brez posebnih zvokov in da so tehnično neoporečni,
    2. če je pogonski jermen poškodovan, pretrgan ali kako drugače neuporaben, vsi ostali deli ( role, napenjalci in vodna črpalka) pa so brezhibni,
    3. če so deli (pogonski jermen in okolica) zamaščeni od motornega olja ali pogonskega goriva (ne glede na vzrok),
    4. če so v prostoru pogonskega jermena najdeni kakršnikoli predmeti (steklo, plastika, prah, kamenje, blato, živalski ostanki, mast, led, itd),
    5. če ima pogonski jermen znake vzdolžnega trganja,
  4. motor in deli motorja:
    1. če se ob pregledu ugotovi, da je napaka posledica premajhne količine motornega olja, hladilne tekočine, zavorne tekočine itd.,
    2. če se ob pregledu ugotovi, da je bil motor pregret,
    3. če se ob pregledu ugotovi uporaba nepravilnega ali nečistega pogonskega goriva,
    4. če se ob pregledu ugotovi, da je bil motor preobremenjen.

11. Garancijski pogoji veljajo za:

  • vozila, ki imajo vgradnjo v servisnih delavnicah, ki so strokovno usposobljene in upoštevajo proizvajalčeva navodila za vgradnjo in servisiranje, 
  • vgradnjo dajalčevih rezervnih delov izvršeno na pooblačenem servisu blagovne znamke.

12. Stranka – lastnik in uporabnik vozila je dolžan vsako okvaro TAKOJ ( najpozneje v 24 urah) prijaviti na gsm 041 730 210 in prenehati z uporabo vozila takoj ob pojavu napake ali opozorilu na kontrolnih instrumentih vozila. Če zaradi neupoštevanja tega navodila pride do večje škode kot bi sicer bila, je razliko dolžna kriti stranka – uporabnik.

13. Dajalec se obvezuje rešiti zahtevek v primeru delne ali celotne odobritve v razumnem roku in v skladu z veljavno zakonodajo. Garancija dajlaca se v času in za čas popravila ne podaljša.

14. V primeru preprodaje rezervnega dela oz. zamenjave lastništva garancija ugasne, razen v primeru, če novi lastnik sklene z dajalcem pisni dogovor o prenosu garancije.

15. V primeru spora je pristojno sodišče v Brežicah.

MARIO MARONI d.o.o.

Reševanje reklamacij

Email:   prodaja.avtonetonline@gmail.com

Splet:  https://avtonet.online/trgovina/

Garancijski zahtevek

Definicija garancijskega zahtevka

Za garancijski primer gre, če ima proizvod garancijski list in če je proizvod ali rezervni del reklamiran v garancijskem roku, ki ga jamči proizvajalec in če obstaja napaka v materialu ali napaka pri izdelavi.

Garancijski zahtevek nima nobene podlage, če je napaka nastala kot posledica kršitve predpisov za upravljanje, vzdrževanje in namestitev, zaradi neprimerne ali nestrokovne uporabe, napačnega ravnanja ali normalne obrabe proizvoda, kakor tudi zaradi nepooblaščenih posegov tretjih oseb. Zato izrecno opozarjamo na upoštevanje vsakokratno veljavnih dobavnih pogojev po-prodaje avtomobilske tehnologije.

Če izdelek odpove zaradi napake, ki je nastala kot posledica popravila pri neodvisni servisni delavnici, je to garancijski primer, za katerega je odgovoren servis – izvajalec popravila.

Za napake v materialu ali napake pri izdelavi na tistih prodanih proizvodih, ki so jih modificirale tretje osebe (npr. preureditev iz bencinskega pogona na utekočinjeni naftni plin, tuning za športno uporabo), ne prevzamemo v garancijskem roku nobene odgovornosti.

Garancijska obveznost preneha, če se predmet dobave preuredi s posegi tretjih oseb ali vgradnjo delov drugih proizvajalcev, razen če napaka ni vzročno povezana s preureditvijo. Garancijska obveznost preneha tudi pri neupoštevanju predpisov za vgradnjo proizvoda in za ravnanje s proizvodom.

a..Garancija iz ustrežljivosti “ ne obstaja – niti za stalne stranke. Če se v določenih primerih uporabijo določila kulantnosti, je potrebno podati zahtevek iz naslova kulantnosti. 

b.  “ Normalna obraba in zunanji vplivi”  Okvare, ki nastanejo zaradi normalne obrabe ali zunanjih vplivov (npr. rjavenje zaradi vdora vode, nestrokovno ravnanje), nimajo podlage za garancijski zahtevek niti v primeru, če so nastale v času garancije.

c.  “ Popravila, ki jih opravijo nepooblaščene osebe” Če v času garancijskega roka opravi popravilo servisna delavnica, ki nima potrebnega znanja in podpore v navodilih in predpisih proizvajalca za vgradnjo ali druga servisna delavnica brez ustreznega prodajalčevega pooblastila, je povračilo kakršnihkoli stroškov nemogoče. V takšnih primerih je potrebno garancijske zahteve zavrniti.

Garancijska popravila se praviloma izvajajo kot delna in ne kompletna popravila. Zato je potrebno izvesti samo dejansko potrebna dela in vgrajeni avtodeli .

Kulantnostje individualno reguliranje škode, ki je na proizvodih nastala po preteku garancijskega roka ali je bila z proizvodi povzročena.V posameznih primerih je prodajalec pripravljen preučiti, v kolikšni meri je ob takšnih okvarah možna udeležba pri stroških.

NISTE PREPRIČANI, DA USTREZA VAŠEMU AVTOMOBILU?
Posredujte nam podatke o vozilu (tip in model (npr. Opel Astra), številko šasije (identifikacijska št. vozila), tip motorja, moč Kw, leto izdelave oziroma datum prve registracije. Poslali vam bomo ugodno ponudbo originalnih rezervnih delov ali kvalitetnih rezervnih delov EU proizvajalcev enakovrednih originalu.