Kateri kabinski filter izbrati, je odvisno od tega, kje vozite: za vožnjo zunaj mest zadošča navaden filter, za mestno vožnjo in kolone je smiseln ogleni, za alergike antialergijski. Vsi trije morajo biti izvedba za vaše vozilo; šele potem izbirate med njimi. Če se vam stekla jeseni rosijo, čeprav ventilator piha na polno, je star filter najverjetnejši vzrok.
Kabinski filter je edini filter v avtu, ki ga voznik občuti neposredno. Zamašen filter ne pokvari motorja, pokvari pa vidljivost in zrak, ki ga dihate, in to natanko v mesecih, ko je oboje najbolj pomembno.
Kaj kabinski filter sploh dela?
Filtrira zunanji zrak, preden ta skozi ventilator, grelec in klimatski uparjalnik pride v kabino. Zadrži prah, cvetni prah, saje in delce iz zavor in gum, ki jih je na cesti največ ravno v koloni.
Ko se filter zamaši, ventilator potiska manj zraka. Kabina se pozimi počasneje greje, poleti počasneje hladi, vlažen zrak pa ostaja pri steklih, namesto da bi ga tok odnesel. Rosenje je torej pogosto simptom filtra, ne klime.
Drugi znak je vonj. Vlažen filter, poln organskih delcev, je gojišče plesni. Zatohel vonj ob vklopu ventilatorja pove, da filter ni več filter, ampak vir.
Kakšna je razlika med navadnim, oglenim in antialergijskim filtrom?
Razlika je v tem, kaj zadržijo. Navaden filter zadrži trdne delce. Ogleni ima dodatno plast aktivnega oglja, ki veže pline in vonjave, torej izpušne pline in vonj po gorivu. Antialergijski ima dodatno protimikrobno plast, ki zadrži alergene in zavira rast plesni na filtru.
| Izvedba | Kaj zadrži | Za koga |
|---|---|---|
| Navaden (delčni) | Prah, cvetni prah, saje | Vožnja zunaj mest, malo kolon |
| Ogleni (aktivno oglje) | Delci in plini, vonjave, izpuh | Mestna vožnja, kolone, predori |
| Antialergijski | Delci, plini in alergeni, zavira plesen | Alergiki, družine z otroki |
Vse tri izvedbe imajo enako ohišje in enake mere, zato je zamenjava navadnega z oglenim mogoča pri vsakem vozilu. Razlika v ceni je zmerna, razlika pri vožnji po mestu pa opazna: vonj po izpuhu vozila pred vami ogleni filter zadrži, navaden ne.
Pri izbiri med kabinskimi filtri najprej določite izvedbo za vozilo, nato vrsto. Dva filtra sta lahko na pogled enaka in se razlikujeta za nekaj milimetrov ali v smeri pretoka zraka, ki je označena s puščico na okvirju.
Kdaj je čas za menjavo kabinskega filtra?
Enkrat letno ali približno na 15.000 kilometrov, kar pride prej. Najboljši trenutek je jesen: filter je poleti nabral cvetni prah in prah, pred nami pa so meseci megle in vlage, ko rabimo ves pretok zraka, ki ga ventilator zmore.
Znaki, da je čas že mimo:
- Stekla se rosijo kljub vklopljeni klimi.
- Ventilator na najvišji stopnji piha šibko.
- Ob vklopu zadiši zatohlo ali po plesni.
- Na filtru so listje, iglice in žuželke.
Listje je poseben jesenski problem. Nabira se v dovodu zraka pod vetrobranskim steklom in ob dežju gnije. Ob menjavi filtra očistite tudi ta prostor, sicer bo nov filter zamašen prej kot star.
Kabinski filter je smiselno menjati skupaj z ostalimi filtri za servis, ker je tako en obisk manj in ker se intervali približno ujemajo.
Ali ga lahko zamenjam sam?
Pri večini vozil da, brez orodja ali z enim izvijačem. Filter je najpogosteje za predalom pred sovoznikom: predal odpnete ali snamete, za njim je pokrov ohišja, pod pokrovom filter. Pri nekaterih vozilih je pod pokrovom motorja ob vetrobranskem steklu ali pod armaturo na voznikovi strani.
Pri vgradnji pazite na smer puščice. Filter, obrnjen napačno, filtrira slabše in se hitreje zamaši. Pred vgradnjo novega ohišje obrišite, da stari prah ne pride na čisto stran.
Star filter si pred odlaganjem oglejte. Če je poln listja in iglic, očistite dovod zraka pod vetrobranskim steklom. Če je črn od saj, vozite več po mestu, kot mislite, in je ogleni filter pri naslednji menjavi boljša izbira.
Če po menjavi filtra zatohel vonj ostane, je vir uparjalnik klime, ne filter. Takrat pomaga čiščenje uparjalnika s penilom ali pregled delov klime, če je uparjalnik že poškodovan.
Pogosta vprašanja
Zakaj se stekla rosijo, čeprav je ventilator na polno?
Ker skozi zamašen filter pride premalo zraka, da bi odnesel vlago s stekel. Ventilator je glasen, pretok pa majhen. Menjava filtra to v večini primerov reši; če ne, preverite, ali klima hladi in ali je v kabini mokra preproga.
Kako pogosto menjati kabinski filter?
Enkrat letno ali na približno 15.000 kilometrov. Pri mestni vožnji, vožnji po makadamu ali pri alergikih tudi pogosteje. Najprimernejši čas je jesen, pred meglo in vlažnimi meseci.
Ali ogleni filter odstrani vonj po izpuhu?
Večinoma da. Aktivno oglje veže pline in vonjave, ki jih navaden filter prepusti. Vonja, ki nastane v samem sistemu, na primer plesni na uparjalniku, filter ne odstrani; tam je treba očistiti vir.
Kako naprej
Če je vaš filter starejši od leta dni ali se stekla že rosijo, ga zamenjajte pred prvo meglo. Izberite ogleni, če vozite po mestu, in antialergijskega, če kdo v avtu kiha. Če niste prepričani, katera izvedba spada v vaše vozilo, nam pošljite številko šasije in izvedbo preverimo pred naročilom. Spletna trgovina kruno.si pri vsakem filtru navaja mere in vozila, za katera je namenjen.