Zavorna tekočina DOT 4 se menja vsaki dve leti, ne glede na prevožene kilometre, ker skozi cevi in posodo vpija vlago iz zraka. Vsak odstotek vlage zniža vrelišče, in tekočina, ki pri dolgem spustu zavre, pusti mehak pedal brez zavorne moči. Pri izbiri velja: najprej predpis proizvajalca (DOT 4, DOT 4 LV ali DOT 5.1), nato vrelišče, šele nato znamka.
Zavorna tekočina je servisna postavka, ki jo vozniki najpogosteje spregledajo, ker se ne menja pri vsaki menjavi olja in ker avto z njo naprej normalno zavira. Do prvega dolgega spusta.
Kaj pomeni oznaka DOT 4?
DOT je ameriški standard za zavorne tekočine, številka pa razred. DOT 3, DOT 4 in DOT 5.1 so tekočine na glikolni osnovi; višja številka pomeni višje zahtevano vrelišče. Za DOT 4 standard predpisuje najmanj 230 °C suhega vrelišča za novo tekočino in 155 °C mokrega vrelišča za tekočino, ki je že vpila vlago.
Kakovostne tekočine ta minimum presegajo in prav vrelišče je podatek, po katerem se med sabo razlikujejo. Oznaka DOT 4 pove, da tekočina dosega minimum, ne pove pa, za koliko ga presega.
Nekatera vozila zahtevajo podrazred DOT 4 LV (nizka viskoznost), včasih označen tudi kot DOT 4 Class 6 ali DOT 4 ESP. Ta tekočina je pri mrazu redkejša, kar potrebujejo hitri ventili sistemov ABS in ESP. Za tako vozilo navadna DOT 4 ni pravilna izbira, čeprav ima isto oznako na sprednji strani.
| Oznaka | Osnova | Značilnost | Mešanje |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | Glikol | Nižje vrelišče, starejša vozila | Z DOT 4 in 5.1 da |
| DOT 4 | Glikol | Standard za večino osebnih vozil | Z DOT 3 in 5.1 da |
| DOT 4 LV / Class 6 | Glikol | Nizka viskoznost za ABS in ESP | Z DOT 4 da, a izgubi lastnost |
| DOT 5.1 | Glikol | Višje vrelišče kot DOT 4 | Z DOT 3 in 4 da |
| DOT 5 | Silikon | Ne vpija vlage, posebne uporabe | Z glikolnimi nikoli |
Zakaj zavorna tekočina po dveh letih ni več varna?
Ker je higroskopična: veže vlago iz zraka skozi gumijaste cevi, tesnila in odzračevalnik posode. To se dogaja tudi v zaprtem sistemu in tudi pri vozilu, ki stoji. Vlaga zniža vrelišče in pospeši korozijo glavnega valja, čeljusti in modula ABS.
Nevarnost ni vsakdanja vožnja, ampak dolgo zaviranje. Pri spustu s klanca se tekočina v čeljustih segreje nad mokro vrelišče, vodni delež zavre, v ceveh nastanejo mehurčki pare in pedal gre do konca brez učinka. Voznik to občuti kot »zavore so odpovedale«, čeprav so ploščice in koluti brezhibni.
Zato je interval vezan na čas, ne na kilometre. Dve leti sta običajen predpis proizvajalcev za osebna vozila; nekatera predpisujejo tri. Podatek je v servisni knjigi, med zavornimi tekočinami pa najdete tudi tiste s podrazredom LV, če ga vozilo zahteva.
Ali lahko DOT 4 zamenjam s tekočino 5.1?
Da, ker sta obe glikolni in mešljivi. DOT 5.1 ima višje vrelišče od DOT 4, zato je zamenjava navzgor tehnično dopustna in pri dinamični vožnji ali vleki prikolice tudi smiselna. Obratno, torej DOT 4 v sistem, ki zahteva DOT 5.1, ne.
Izjema je DOT 5. Kljub podobni številki je silikonska tekočina, ki se z glikolnimi ne meša. Ne uporabljajte je kot »boljšo« zamenjavo samo zato, ker ima višjo številko; v običajnem zavornem sistemu povzroči težave s tesnili in z ABS.
Druga izjema je DOT 4 LV. Če vozilo zahteva nizko viskoznost in vlijete navadno DOT 4 ali DOT 5.1, sistem pozimi deluje počasneje, kot je bil zasnovan. Pri zavorni tekočini ATE in drugih znamkah je podrazred jasno označen na embalaži.
Kako prepoznam staro zavorno tekočino?
Po barvi ne zanesljivo. Nova tekočina je svetlo rumena, stara potemni, a potemni tudi tekočina z malo vlage. Zanesljiv je merilnik vrelišča ali merilnik vlage, ki ga ima vsak servis; meritev traja minuto.
Znaki, ki jih občutite pri vožnji:
- Pedal po dolgem spustu popusti in se po ohladitvi vrne.
- Pedal je mehak in gre globlje kot prej.
- Tekočina v posodi je temno rjava ali motna.
- Zadnje menjave ni v servisni knjigi.
Če velja zadnja točka, tekočino zamenjajte, ne glede na barvo. Cena tekočine je majhna v primerjavi s katerimkoli drugim delom zavor, ki ga stara tekočina poškoduje s korozijo.
Pogosta vprašanja
Ali lahko mešam DOT 4 in DOT 5.1?
Da, obe sta glikolni in mešljivi. Mešanica ima vrelišče med obema, zato pri menjavi navzgor sistem raje popolnoma izperite. DOT 5 (silikon) se z nobeno od njiju ne meša.
Zakaj pedal zavore ob dolgem spustu popusti?
Ker je tekočina vpila vlago in vodni delež pri segretih čeljustih zavre. Parni mehurčki so stisljivi, pedal gre do konca brez učinka. Po ohladitvi se pedal vrne, kar zavede voznika, da je bilo naključje. Vzrok je stara tekočina in rešitev je menjava.
Koliko tekočine gre v sistem?
Za popolno menjavo v osebnem avtomobilu običajno zadošča 1 liter, pri manjših vozilih tudi pol litra. Vzemite raje litrsko pakiranje: izpiranje porabi več, kot je prostornina sistema, odprte plastenke pa ne hranite za naslednjič, ker tekočina vlago vpija tudi v njej.
Kako naprej
Poglejte v servisno knjigo, kdaj je bila zavorna tekočina nazadnje menjana. Če je od takrat minilo več kot dve leti ali podatka ni, jo zamenjajte pred zimo. Pri izbiri preverite, ali vozilo zahteva navadno DOT 4 ali DOT 4 LV; če predpisa ne najdete, nam pošljite številko šasije in preverimo pred naročilom. Spletna trgovina kruno.si pri vsaki tekočini navaja razred, podrazred in vrelišče.