ATE zavorne ploščice

ATE zavorne ploščice za vse blagovne znamke avtomobilov 

ATE zavorne ploščice 

ATE zavorni sistemi ABS, ESP, ASR, BAS 

ATE ZAVORNE PLOŠČICE- Zavorni sistem  ima vsako vozilo v cestnem prometu. Sestavljen je iz več različnih sestavnih delov in komponent. Med vsemi temi je tudi veliko elektronike ozoroma elektronskih računalniško vodenih podsistemov. Ate ABS sistem ali elektronsko hidravlična naprava , ki skrbi za varno vožnjo, zaviranje in zaustavljanje. Osnovni namen ABS  je bil razvit za varno zaviranje ob hitrih reakcijah smeri vožnje ob izogibanju nepričakovanim preprekam. Seveda ima ATE ABS še veliko več funkcij in varnostnih nalog. ABS pri zaviranju prepreči možnost zdrsa koles ali posameznega kolesa ne glede na hitrost, nagib ali razporeditev teže vozila med zaviranjem. Voznik pritisne na zavorno stopalko. S tem povzroči, da se pritisk iz stopalke prenese preko glavnega zavornega valja. Glavni zavorni valj ima na vrhu pritrjeno posodo za zavorno tekočino. Pritisk  se preko zavorne tekočine prenaša po kovinskih in gibljivih zavornih ceveh dalje do zavornih valjev ali čeljusti. Na čeljustih ali zavornih valjih so bati , ki prenesejo pritisk preko zavornih ploščic ali zavornih oblog na zavorne diske ali zavorne bobne.  Vmesna postaja  je zavorni ojačevalec, ki potisno silo poveča in ABS ki aktivno upravlja z zavorno silo na vsako kolo posebej . ABS razporedi silo na vsako kolo posebej glede na hitrost, težo, smer in podlago na kateri je posamezno kolo avtomobila. Glavna in najvažnejša funkcija ABS sistema je preprečevanje zdrsa koles.

Evropska skupnost je  v svoji zakonodaji uvedla leta 2004 obveznost, da morajo vsa vozila proizvedena po tem datumu imeti serijsko vgrajen ABS zavorni sistem.

ATE zavorne ploščice in  ABS naprava je sestavljena iz ohišja, ki ima vgrajeno elektronsko računalniško napravo in hidravlični agregat. Naprava je povezana  z posebnimi senzorji, ki so nameščeni na pestih koles . Posebne rebraste ploščice  dajejo preko senzorvej podatke ABS elektroniki kakšna je hitrost vrtenja. Če je posamezno kolo na boj gladki površini ABS prepreči zdrs na način da izenači oziroma spremeni silo zaviranja. S tem doseže, da je vozilo varno vodljivo v vseh razmerah  na suhem mokrem ali gladkem cestišču.

ABS sistem deluje v vseh  razmerah ne glede na temperaturne razlike in vremenske razmere. Če se med zaviranjem pokaže lučka, ki opozarja a, da z ABS sistemom nekaj ni v redu . V tem primeru je potrebno tako poiskati pomoč v servisni delavnici. Servisni svetovalec in avtomehanik bosta ugotovila napako in jo odpravila. Varnost voznika in ostalih udeležencev v prometu je odvisna od brezhibnega delovanja zavornega sistema posebej še ABS.

ATE zavorne ploščice in  ESP  sistem prepreči možnost zanašanja vozila med vožnjo in zaviranjem. Sistem deluje v povezavi z sistemom ABS. Kratica ESO se uporablja v EU medtem ko se v ostalem svetu lahko pojavi tudi kratica ESC. Glavna naloga sistema ESP je, da med vožnjo ob hitrem zavijanju ko se želimo izogniti nepričakovani oviri na cesti prepreči skupaj z sistemom ABS stranski zdrs posameznega ali vseh koles. Ta dodatni varnostni zavorni sistem je po evropski zakonodaji obvezen od leta 2016. 

Sistem deluje v milisekundah in preprečuje zanašanje prednjega ali zadnjega dela vozila navzven. ESP je v bistvu narejen kot ABS sistem in imam tudi podobne oziroma enak sestavne dele .Dodatno ima nekaj elektronskih dodatkov, ki skrbijo za funkcijo, ki jo opravlja . Neodvisno od voznika  v kritičnih situacijah popravi nepravilnosti in samodejno uravnava posamezno kolo .

ATE sistem ASR ( tudi TCS- track Control System) 

Ob speljevanju lahko pride do zdrsa pogonskih koles. Posebej je to pomembno pri vozilih z zadnjim pogonom. Pri dodajanju plina in zadnjem pogonu  vozila pride do vrtenje vozila . Posebej nevarni so taki zdrsi pri motorjih z veliko moči . Vozila z zadnjim pogonom so pravilom višjega cenovnega razreda in z močnimi motorji.

ATE sistem ASR s svojim delovanjem prepreči nevarne zdrse zadnjega dela vozila.

Vozila s sprednjim pogonom imajo enako težavo, ki pa je pri speljevanju iz mesta manj nevarna. Nevarnost se pojavi ko pri vožnji v ovinek na hitro dodamo plin in s tem povzročimo zdrs koles. ASR prepreči take zdrse in pripomore k varni vožnji za voznika in ostale udeležence v prometu. 

Sestavljen je iz stopalke za plin , krmilnega elektronskega dela  in hidro agregata . Stopalka za plin ima vgrajen poseben senzor, ki meri potisno silo na stopalko in te podatke prenese v računalniško voden sistem.  V povezavi z ABS in ESP sistemom  reagira na vse dobljene informacije, ki se stekalo v elektroniko. Končni rezultat je preprečitev vzdolžnega zdrsa in visoka varnost pri speljevanju kakor tudi pri naglem dodajanju plina v ovinkih ne glede na stanje cestišča in vremenske pogojev danem trenutku. Skupno delovanje sistemom ABS, ASR, ESP omogoča krajšo zavorno pot , visoko stopnjo prilagoditve ob vseh naglih reakcijah voznika . Moč vozila pri speljevanju je bistveno večja posebej še na cestišču, ki je spolzko . Obraba pnevmatik je manjša in enakomerna. Če kljub  delovanju sistema ASR pride do zdrsa koles se na armaturni plošči prižge kontrolna lučka, ki nas opozori, da sistem ni zmožen v trenutnih pogojih preprečiti zdrs koles ali posameznega kolesa.

ATE zavorne ploščice in ASR sistem je še eden od varnostnih pripomočkov, ki ga vse tovarne vgrajujejo serijsko pri izdelavi avtomobilov v svojih industrijskih obratih. 

ATE sistem BAS 

Sistem BAS se pojavlja v novejših avtomobilih. Ni obvezen kot serijska oprema je pa velik dosežek znanosti in razvojnih inženirjev za bistveno bolj varno vožnjo in zaviranje in zaustavljanje vozila. Siste delije praviloma samostojno. Voznik v določenih trenutkih ne reagira na stanje  na vozisču ali reagira- zavira prepozno. Sistem BAS  sam  vključi zaviranje ko zazna napako voznika oziroma ko zazna  nepredvideno oviro na vozišču.

Sistem BAS  z svojim delovanjem bistveno zmanjša možnost naleta oziroma zmanjša hitrost na najmanšo možno ob naletu in trku v oviro. Veliko voznikov niti ne ve niti ne zna pravilno reagirati in zavirati v kritičnih trenutkih. BAS sistem je inteligentna naprava, ki to naredi namesto voznika. BAS sistem je v povezavi z ABS sistemom in deluje usklajeno tudi z vsemi ostalimi sistemi, vsak sistem zagotavlja in prispeva svoj del k varni vožnji, hitremu speljevanju, izogibanju preprek, vožnji  v nevarnih razmerah in pri zaviranju in zaustavljanju vozila.

Vsi avtodeli, ki so vgrajeni v te sisteme so preizkušeni v razvojnih in testnih centrih in zagotavljajo skladnost z vsemi varnostnimi zakonsko opredeljenimi predpisi.