Brisalci in metlice

Brisalci

Metlice brisalcev

Metlice brisalcev sodobne izdelave  so izdelane iz najkvalitetnejših materialov.

Tehnološki postopki za izdelavo so plod večletnih raziskav in posodobitev.

Površina metlic brisalcev se tesno prilega zaobljeni površini čiščenja.

Guma, ki je uporabljena pri izdelavi je iz naj kvalitetnejše mešanice , ki je poslovna skrivnost vsakega proizvajalca.

Kompletna zasnova nosilca in metlic brisalcev je narejena tako, da tudi pri večji hitrosti metlice tesno prilegajo vetrobranskemu steklu. Ni odstopanj ali tresenja zaradi vpliva vetra in hitrosti.

Nekatere metlice imajo  v svoji izvedbi tudi spojler, ki dodatno ščiti metlice pred morebitnimi stresljaji pri večjih hitrostih.

Prve metlice brisalcev so se pojavile z izdelavo prvih avtomobilov, ki so imeli vgrajeno vetrobransko steklo.  Osnovna metlica je sestavljena iz

• Kovinskega ohišja
• Nosilnega ogrodja
• Dela za pritrditev
• PVC zaskočke za pritrditev
• Gumijasta metlica

Montaža in zamenjava  je enostavna . Vsak lastnik in uporabnik avtomobila si lahko brez posebnih težav metlice zamenja sam.

Dolžina posamezne metlice je odvisna od konstrukcijske izvedbe motorška brisalcev in mehanizma za upravljanje.

Posamezne metlice so praviloma različno dolge , redko so enake dolžine.

Pri starejših avtomobilih  je bila na vozilo v večini samo ena metlica. Izjeme so imele tudi ročice in jih je voznik upravljal ročno.

Metlice so nameščene  na prednjem delu vozila za čiščenje vetrobranskega stekla.

Zanje steklo pa ima nameščeno metlico samo pri modelih s tremi, petimi vrati ali v karavanski izvedbi.

4 vratne limuzinske različice avtomobilov nimajo izvedenega čiščenja zadnjega stekla.

Vklop  pogona za brisanje vetrobranskega stekla je pogojen z vlažnostjo brisane površine. Ker brisalce vklopimo velikokrat tudi ko ni dežja je vsak avto opremljen tudi z posebno izvedbo naprav za