Prikaz vseh 11 rezultatov
-
EGR VENTIL PSA FORD PIERBURG 7.02209.11.0
199,99 € -
EGR VENTIL TOYOTA PROACE SU001-A0590
199,36 € -
EGR VENTIL MITSHUBISHI MN982670 EU
199,36 € -
EGR VENTIL VOLVO 36001487 EU
130,36 € -
EGR VENTIL PSA FORD 571822112097
132,96 € -
Dušilna loputa RENAULT 8200061066
209,99 € -
EGR AGR VENTIL OPEL Z13DT Z13DTJ 851744 851364 55184651 ORIGINAL
157,27 € -
Ventil turbine za CITROEN, FIAT, LANICA, PEGUEOT, SUZUKI 1628LQ 9635704380 1811773J00
65,99 € -
EGR AGR ventil za RENAULT, NISSAN, DACIA, SUZUKI diesel motor 1.5DCI 8200656008 8200004883
86,94 € -
EGR AGR ventil za FIAT Bravo Punto Doblo diesel motor 1.9 JTD
111,93 € -
EGR AGR ventil za ALFA ROMEO, FIAT LANCIA, OPEL diesel motorji 1.3D Multijet – original GM
125,99 €
Kako deluje EG ventil
EGR ventil je naprava, ki na izpušnem sistemu skrbi za povratek določenega dela izpušnih plinov nazaj v zgorevalni prostor. S tem se zmanjša del nezaželenih plinov, delcev in oksidov.
Pri bencinskih motorjih EGR ventil vrača oziroma vrti približno 15% izpušnih plinov. Del, ki se vrača v izgorevalni prostor, je čistejši, ker dodatno izgorijo trdi delci in nečistoče v izpuhu.
Dizelski motorji dosegajo višje temperature pri eksploziji in izgorevanju v valjih. EGR ventili vračajo tudi do 50% izpušnih plinov v ponovno izgorevanje in čiščenje.
Prirejanje podatkov
V izpušnih plinih je veliko kancerogenih plinov in delcev, EGR ventil s svojim delovanjem zmanjšuje količino le teh. Vsako vozilo mora na tehnični pregled. Tam izmerijo vse količine in vse pline ter trde delce. EU s svojimi predpisi določa, koliko katerih je lahko v izpustu. Afera, ki je izbruhnila pred leti (najprej pri znamki VW), je povezana s tem. Proizvajalci so računalniške programe priredili. Ob meritvah preizkuševalne naprave so izmerile količine, ki so bile dovoljenje. V praksi pa so bile količine teh strupenih izpušnih plinov večje od dovoljenih.
Kratke mestne vožnje so za EGR ventil škodljive
EGR ventil ima tudi svojo življenjsko dobo. Ta je odvisna od režima vožnje. Kratke mestne vožnje in vožnje na kratkih relacijah so (po domače povedano) smrt za EGR ventil. Vozniki, ki delajo večje število kilometrov na leto, praviloma sploh nimajo težav z napakami EGR ventila. Na krakih vožnjah se namreč sistem motorja in izpušnih plinov ne segreje dovolj za kvalitetno izgorevanje. EGR ventil vrača pline, ki imajo nizko temperaturo. Pri nižjih temperaturah je izgorevanje slabše. Posledično je le to tudi bolj umazano in z več trdimi delci. Ponovno izgorevanje je zato slabše. Sistem se ne čisti, obloge se nabirajo in EGR ventil poškodujejo.