Prikaz vseh 15 rezultatov
-
SESALNA CEV ALFA FIAT LANCIA Brez elektronike 55229190
239,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55571993 849245
239,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55498492 SAMO ELKTRIČNI DEL PIERBURG
259,50 € -
SESALNA CEV OPEL 55498492 ORIGINAL
539,50 € -
SESALNA CEV OPEL 55571993 849245 MAGNETI MARELLI 802009859205
369,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55559225 ORIGINAL
469,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55562260 ORIGINAL
469,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55572730 ORIGINAL
466,99 € -
SESALNA CEV OPEL 55573168 ORIGINAL
592,08 € -
SESALNA CEV OPEL 55565592 ORIGINAL
332,11 € -
SESALNA CEV OPEL 25197572 ORIGINAL
1.105,08 € -
SESALNA CEV OPEL 25197572 ORIGINAL
589,99 € -
EGR AGR VENTIL OPEL 55578264 865014 EU
199,30 € -
EGR AGR VENTIL OPEL 55578264 865014 MEAT&DORIA
193,30 € -
SESALNA CEV OPEL 55571993 849245 ORIGINAL GM
299,78 €
Kako deluje EG ventil
EGR ventil je naprava, ki na izpušnem sistemu skrbi za povratek določenega dela izpušnih plinov nazaj v zgorevalni prostor. S tem se zmanjša del nezaželenih plinov, delcev in oksidov.
Pri bencinskih motorjih EGR ventil vrača oziroma vrti približno 15% izpušnih plinov.
Del, ki se vrača v izgorevalni prostor, je čistejši, ker dodatno izgorijo trdi delci in nečistoče v izpuhu.
Dizelski motorji dosegajo višje temperature pri eksploziji in izgorevanju v valjih.
EGR ventili vračajo tudi do 50% izpušnih plinov v ponovno izgorevanje in čiščenje.
Prirejanje podatkov
V izpušnih plinih je veliko kancerogenih plinov in delcev, EGR ventil s svojim delovanjem zmanjšuje količino le teh.
Vsako vozilo mora na tehnični pregled.
Tam izmerijo vse količine in vse pline ter trde delce. EU s svojimi predpisi določa, koliko katerih je lahko v izpustu.
Afera, ki je izbruhnila pred leti (najprej pri znamki VW), je povezana s tem. Proizvajalci so računalniške programe priredili.
Ob meritvah preizkuševalne naprave so izmerile količine, ki so bile dovoljenje.
V praksi pa so bile količine teh strupenih izpušnih plinov večje od dovoljenih.
Kratke mestne vožnje so za EGR ventil škodljive
EGR ventil ima tudi svojo življenjsko dobo.
Ta je odvisna od režima vožnje. Kratke mestne vožnje in vožnje na kratkih relacijah so (po domače povedano) smrt za EGR ventil.
Vozniki, ki delajo večje število kilometrov na leto, praviloma sploh nimajo težav z napakami EGR ventila.
Na krakih vožnjah se namreč sistem motorja in izpušnih plinov ne segreje dovolj za kvalitetno izgorevanje.
EGR ventil vrača pline, ki imajo nizko temperaturo. Pri nižjih temperaturah je izgorevanje slabše.
Posledično je le to tudi bolj umazano in z več trdimi delci.
Ponovno izgorevanje je zato slabše.
Sistem se ne čisti, obloge se nabirajo in EGR ventil poškodujejo