Prikaz vseh 12 rezultatov
-
HLADILNIK EGR VENTILA PSA 9820965980 Original
287,39 € -
AGR/EGR ventil za vozila OPEL
199,99 € -
AGR VENTIL OPEL ANTARA (06- ) CHEVROLET CAPTIVA (06- ) diesel motor 2.0 CDTi 4805239 96440383
99,99 € -
AGR EGR VENTIL OPEL 55566052 851288 PIERBURG
249,99 € -
AGR EGR VENTIL OPEL 55566052 851288 MEAT&DORIA
199,79 € -
EGR/AGR VENTIL CHEVROLET MALIBU 55566052 ORIGINAL
219,99 € -
Ventil turbine za CITROEN, FIAT, LANICA, PEGUEOT, SUZUKI 1628LQ 9635704380 1811773J00
65,99 € -
EGR VENTIL CHEVROLET CAPTIVA 2.0 D original
449,99 € -
AGR EGR VENTIL DAEWOO MATIZ bencinski motor 0.8 38kW 96612545
0,00 € -
EGR AGR ventil CHEVROLET, AVEO, MATIZ, 96325535
75,52 € -
Hladilnik EGR AGR ventila Opel 851123 EU
49,99 € -
EGR/AGR ventil OPEL, CHEVROLET (diesel motor) 96440383
99,99 €
Kako deluje EG ventil
EGR ventil je naprava, ki na izpušnem sistemu skrbi za povratek določenega dela izpušnih plinov nazaj v zgorevalni prostor. S tem se zmanjša del nezaželenih plinov, delcev in oksidov.
Pri bencinskih motorjih EGR ventil vrača oziroma vrti približno 15% izpušnih plinov.
Del, ki se vrača v izgorevalni prostor, je čistejši, ker dodatno izgorijo trdi delci in nečistoče v izpuhu.
Dizelski motorji dosegajo višje temperature pri eksploziji in izgorevanju v valjih.
EGR ventili vračajo tudi do 50% izpušnih plinov v ponovno izgorevanje in čiščenje.
Prirejanje podatkov
V izpušnih plinih je veliko kancerogenih plinov in delcev, EGR ventil s svojim delovanjem zmanjšuje količino le teh.
Vsako vozilo mora na tehnični pregled.
Tam izmerijo vse količine in vse pline ter trde delce. EU s svojimi predpisi določa, koliko katerih je lahko v izpustu.
Afera, ki je izbruhnila pred leti (najprej pri znamki VW), je povezana s tem. Proizvajalci so računalniške programe priredili.
Ob meritvah preizkuševalne naprave so izmerile količine, ki so bile dovoljenje.
V praksi pa so bile količine teh strupenih izpušnih plinov večje od dovoljenih.
Kratke mestne vožnje so za EGR ventil škodljive
EGR ventil ima tudi svojo življenjsko dobo.
Ta je odvisna od režima vožnje. Kratke mestne vožnje in vožnje na kratkih relacijah so (po domače povedano) smrt za EGR ventil.
Vozniki, ki delajo večje število kilometrov na leto, praviloma sploh nimajo težav z napakami EGR ventila.
Na krakih vožnjah se namreč sistem motorja in izpušnih plinov ne segreje dovolj za kvalitetno izgorevanje.
EGR ventil vrača pline, ki imajo nizko temperaturo. Pri nižjih temperaturah je izgorevanje slabše.
Posledično je le to tudi bolj umazano in z več trdimi delci.
Ponovno izgorevanje je zato slabše.
Sistem se ne čisti, obloge se nabirajo in EGR ventil poškodujejo