Prikaz vseh 18 rezultatov
-
Dušilna loputa OPEL, FIAT, SAAB (diesel 1.9)
399,99 € -
Dušilna loputa OPEL, FIAT, SAAB (diesel motorji 1.9)
379,89 € -
EGR AGR ventil Opel 851341
172,99 € -
EGR AGR ventil OPEL diesel motorji Z19DT Z19DTL 5851596 5851827 851342
139,99 € -
EGR AGR ventil OPEL diesel motorji Z19DT Z19DTL 5851596 5851827 851342 EU
99,99 € -
EGR AGR ventil Opel električni, SAAB
299,99 € -
EGR AGR ventil Opel VECTRA C (03- ) SIGNUM (03- ) diesel motor Y30DT 5851628 5051046
581,50 € -
EGR AGR ventil OPEL WAHLER 5851594
269,99 € -
EGR AGR ventil SAAB 1.9 TiD 150KM – ORIGINAL GM
99,99 € -
EGR VENTIL OPEL 5851594 93176989 PIERBURG
299,99 € -
EGR ventil SAAB 9-3 95512486 EU
199,99 € -
EGR/AGR ventil 5851594 OPEL in SAAB ORIGINAL
269,99 € -
EGR/AGR ventil OPEL (diesel motor 1.9 CDTi)-ORIGINAL
129,99 € -
HLADILNIK EGR AGR VENTILA OPEL Z19DTL 55210702 851276 ORIGINAL
239,69 € -
SESALNA CEV – DUŠILNA LOPUTA – OPEL Y02DTL VECTRA C SIGNUM 5850084 ORIGINAL
399,99 € -
SESALNA CEV OPEL Vectra C (02- ) Signum (03- ) diesel motor Y22DTR 5850094
399,99 € -
SESALNA CEV SAAB 9-3 9-5 1.9TiD 110kW 55206459 55210201 93179055 EU
229,99 € -
SESALNA CEV SAAB 9-3 9-5 1.9TiD 110kW 55206459 55210201 93179055 Pierburg
199,99 €
Kako deluje EG ventil
EGR ventil je naprava, ki na izpušnem sistemu skrbi za povratek določenega dela izpušnih plinov nazaj v zgorevalni prostor. S tem se zmanjša del nezaželenih plinov, delcev in oksidov.
Pri bencinskih motorjih EGR ventil vrača oziroma vrti približno 15% izpušnih plinov. Del, ki se vrača v izgorevalni prostor, je čistejši, ker dodatno izgorijo trdi delci in nečistoče v izpuhu.
Dizelski motorji dosegajo višje temperature pri eksploziji in izgorevanju v valjih. EGR ventili vračajo tudi do 50% izpušnih plinov v ponovno izgorevanje in čiščenje.
Prirejanje podatkov
V izpušnih plinih je veliko kancerogenih plinov in delcev, EGR ventil s svojim delovanjem zmanjšuje količino le teh. Vsako vozilo mora na tehnični pregled. Tam izmerijo vse količine in vse pline ter trde delce. EU s svojimi predpisi določa, koliko katerih je lahko v izpustu. Afera, ki je izbruhnila pred leti (najprej pri znamki VW), je povezana s tem. Proizvajalci so računalniške programe priredili. Ob meritvah preizkuševalne naprave so izmerile količine, ki so bile dovoljenje. V praksi pa so bile količine teh strupenih izpušnih plinov večje od dovoljenih.
Kratke mestne vožnje so za EGR ventil škodljive
EGR ventil ima tudi svojo življenjsko dobo. Ta je odvisna od režima vožnje. Kratke mestne vožnje in vožnje na kratkih relacijah so (po domače povedano) smrt za EGR ventil. Vozniki, ki delajo večje število kilometrov na leto, praviloma sploh nimajo težav z napakami EGR ventila. Na krakih vožnjah se namreč sistem motorja in izpušnih plinov ne segreje dovolj za kvalitetno izgorevanje. EGR ventil vrača pline, ki imajo nizko temperaturo. Pri nižjih temperaturah je izgorevanje slabše. Posledično je le to tudi bolj umazano in z več trdimi delci. Ponovno izgorevanje je zato slabše. Sistem se ne čisti, obloge se nabirajo in EGR ventil poškodujejo.