V kolikor ne najdete ustreznega artikla, nas pokličite.
ahk@kruno.si +386 41 730 210
0
Košarica
ahk@kruno.si +386 41 730 210

Akumulatorji zagonski

Akumualtorji zagonski

Akumulatorji zagonski

Akumulatorji zagonski -efb-stop-start-akumulatorji-baterije , kako delujejo?

akumulatorji zagonski -efb-stop-start-akumulatorji-baterije so naprave, ki ima shranjeno elektriko- električno energijo za uporabo v avtomobilih tako osebnih kot dostavnikih, avtobusih, tovornih vozilih, delovnih strojih in kmetijski mehanizaciji, seveda tudi motornih kolesih po novem tudi v električnih dvokolesih.

Shranjeno električno energijo  uporabljamo v prihodnjem času .

Kemijska reakcija se odvija med pozitivnimi in negativnimi elektrodami . Napetost ene celice znaša 2 volta.

S številom celic, ki so vgrajene v akumulatorju je odvisna nazivna moč akumulatorja.

Električni tok teče  iz akumulatorja k porabnikom v trenutku ko se spojita oba pola na akumulatorja. Minus pol se pritrdi preko električnega vodnika in kleme na karoserijo avtomobila. Pritrditev mora biti izvedena tako, da je stalna fiksna in trdna povezava.

Plus priključek je pritrjen na električni vodnik, ki je povezan z vso električno napeljavo v avtomobilu.

Moderni avtomobili imajo občasno na teh plus priključkih nameščeno še posebno močno varovalko, ki varuje   elektroniko pred kratkim stikom in prenapetostjo. Kratki stik če pride do njega povzroči nepopravljive posledice predvsem na motornem računalniku.  Ko vključimo katerega od porabnikov se začne prenos električnega toka iz akumulatorja na porabnika.

Največji porabnik  v vsakem vozilu je zaganjač s katerim zaženemo štiritaktno bencinski ali dizel motor avtomobila.

Svinčev – kislinski akumulatorji ( baterije )  je v stalnem procesu polnjenja in praznjenja.

Ko zaženemo motor se akumulator prazni. Ko se vozimo in uporabljamo svetlobna telesa , gretje, pranje vetrobranskega steka itd  se odvija proces praznjenja akumulatorja.

Med delovanjem motorja pa v obratni smeri alternator polni akumulator prav tako s kemijskim  procesom v obratni smeri. V tem delu polnjenja se obnavlja razlika v količini svinca na enih ali drugih ploščah,  ki so vgrajene v akumulatorju in so med sabo povezane  v celoto.

Na zalogi veliko  pozicij zagonskih akumulatorjev in originalnih in originalu enakovrednih avtodelov . Za ceno in čas dobave pošljite povpraševanje na prodaja.avtonetonline@gmail.com. Za kvalitetno ponudbo potrebujemo identifikacijsko številko (št. šasije) in kW.

Akumualtorji zagonski

Akumulatorji zagonski

Akumulatorji zagonski -efb-stop-start-akumulatorji-baterije , kako delujejo?

akumulatorji zagonski -efb-stop-start-akumulatorji-baterije so naprave, ki ima shranjeno elektriko- električno energijo za uporabo v avtomobilih tako osebnih kot dostavnikih, avtobusih, tovornih vozilih, delovnih strojih in kmetijski mehanizaciji, seveda tudi motornih kolesih po novem tudi v električnih dvokolesih.

Shranjeno električno energijo  uporabljamo v prihodnjem času .

Kemijska reakcija se odvija med pozitivnimi in negativnimi elektrodami . Napetost ene celice znaša 2 volta.

S številom celic, ki so vgrajene v akumulatorju je odvisna nazivna moč akumulatorja.

Električni tok teče  iz akumulatorja k porabnikom v trenutku ko se spojita oba pola na akumulatorja. Minus pol se pritrdi preko električnega vodnika in kleme na karoserijo avtomobila. Pritrditev mora biti izvedena tako, da je stalna fiksna in trdna povezava.

Plus priključek je pritrjen na električni vodnik, ki je povezan z vso električno napeljavo v avtomobilu.

Moderni avtomobili imajo občasno na teh plus priključkih nameščeno še posebno močno varovalko, ki varuje   elektroniko pred kratkim stikom in prenapetostjo. Kratki stik če pride do njega povzroči nepopravljive posledice predvsem na motornem računalniku.  Ko vključimo katerega od porabnikov se začne prenos električnega toka iz akumulatorja na porabnika.

Največji porabnik  v vsakem vozilu je zaganjač s katerim zaženemo štiritaktno bencinski ali dizel motor avtomobila.

Svinčev – kislinski akumulatorji ( baterije )  je v stalnem procesu polnjenja in praznjenja.

Ko zaženemo motor se akumulator prazni. Ko se vozimo in uporabljamo svetlobna telesa , gretje, pranje vetrobranskega steka itd  se odvija proces praznjenja akumulatorja.

Med delovanjem motorja pa v obratni smeri alternator polni akumulator prav tako s kemijskim  procesom v obratni smeri. V tem delu polnjenja se obnavlja razlika v količini svinca na enih ali drugih ploščah,  ki so vgrajene v akumulatorju in so med sabo povezane  v celoto.